建设单位(用人单位)名称
|
中国航空油料集团公司
|
建设单位(用人单位)地理位置
|
拟建场址位于青岛市西北方向大沽河西岸
|
建设单位(用人单位)联系人
|
邓春雷
|
项目名称
|
青岛新机场项目供油工程(航油部分)职业病危害预评价
|
项目简介
|
目前流亭机场航站区容量已经饱和,飞行区容量将于2017年前后饱和。2025年青岛地区航空旅客吞吐量预计将达到3500万人次,现有流亭机场受地面和空域环境限制,不具备大规模扩建增容的条件,无法满足发展需求。为了进一步增强青岛地区航空运输保障能力,强化区域性枢纽机场和门户机场的功能,完善区域综合交通运输体系,推进东北亚国际航运中心的建设,进一步发挥综合交通枢纽城市的功能和作用,建设青岛新机场已迫在眉睫。作为青岛新机场项目的主要组成部分,青岛新机场项目供油工程(航油部分)(以下简称“建设项目”)拟由中国航空油料集团公司(以下简称“建设单位”)进行投资建设,拟建地点为青岛市西北方向大沽河西岸。
2014年10月获得《国务院、中央军委关于同意建设青岛新机场的批复》(国函[2014]137号),2015年3月,北京中航油工程建设有限公司编制完成《青岛新机场项目供油工程(航油部分)可行性研究报告》。
|
项目负责人
|
王艳娇
|
现场调查人员
|
王艳娇、胡明立
|
调查时间
|
2016.4.1
|
建设单位(用人单位)陪同人员
|
邓春雷
|
现场采样、检测人员
|
无
|
现场采样、检测时间
|
无
|
建设单位(用人单位)陪同人员
|
无
|
建设项目(用人单位)
存在的职业病危害因素及检测结果
|
建设单位存在的主要职业病危害因素包括航空煤油、噪声、高温、低温。
|
评价结论与建议
|
结论:建设项目的职业病危害风险分类为“职业病危害一般的建设项目”。
建议:
工程技术补充措施
(1)机坪管线加油系统应采用特性曲线较平缓的离心泵,并宜采用多泵并联的方式布置。
(2)管线收发油系统应设隔断阀、流量计、泄压阀等。
(3)管线宜设管线清扫设施。
(4)维修作业点应配备移动式的局部排风设施。
(5)应做好设备、管道的密闭处理,防止跑、冒、滴、漏现象的发生。
(6)应加强对各主要设备及防护设施的定期维护,确保其能正常运行。
(7)由于泵房内噪声强度较大,应控制作业工人接触噪声时间,根据类比检测结果,在卸油泵处接触时间不应超过1h,在消防泵、进油泵等处接触时间不应超过2h。
|
技术审查专家组
评审意见
|
修改后通过
|